生态学杂志 ›› 2011, Vol. 30 ›› Issue (06): 1204-1209.
曹云龙,刘茂松**,徐驰,陈皓,张少威,何舸,李雨潼,胡建
CAO Yun-long, LIU Mao-song**, XU Chi, CHEN Hao, ZHANG Shao-wei, HE Ge, LI Yu-tong, HU Jian
摘要: 基于Landsat TM影像和相应时期的道路数据,对1988—2006年南京市聚落占地率和路网密度的变化及相互关系进行了研究。结果表明:1988—2006年研究区聚落规模和道路系统均快速增长,但相对增长速度均随其规模增大而减小,且聚落规模的相对增长速度快于道路;当聚落占地率较小时,聚落占地率和路网密度之比随聚落占地率的增加而迅速上升,当聚落占地率增加至约30%后,比值渐趋稳定,路网密度与聚落占地率将同比增长;聚落占地率及路网密度均随距中心城区距离的增加而下降,但其年均相对增长率在不同区位间及不同时期的差异性,路网密度均小于聚落规模,聚落动态更易受小尺度区位条件的影响。